近日，由通用技術中國汽研帶頭研發的《汽車整車氣動聲學風洞風噪試驗風噪源識別及可視化測量方法》團體標準已根據中國汽車工程學會準許宣布項目立項。

01.有關規范

規范研發環境

伴隨著在我國汽車產業的快速發展和新能源客車的普及化陽光模擬，整車NVH特性愈來愈得到顧客的高度重視，領域內對于此事的關注層度也持續增加。車輛噪音關鍵分成：汽車動力系統噪音.車胎地面噪音和氣動式噪音三大類。汽車動力系統噪音在新能源車上乃至已低至可忽視的水平；伴隨著車胎和汽車底盤技術性的發展趨勢，及其路面標準的巨大改進，車胎地面噪音的掌握狀況也大為改觀；科學研究發展比較晚.控制系統的發展趨勢程度低的車噪難題就越來越至關重要。風洞試驗因為自然環境和實驗標準可控性.不會受到其他噪音源影響.測量精度高及可重復性好，做為氣動式噪音的研究方法一直以來都起著必不可少的功效。整車開發設計流程中是離不了垂直起降飛機檢測，整車垂直起降飛機噪音源鑒別及數據可視化檢測也是在其中十分關鍵的一項檢測內容。

規范研發具體內容

現階段，中國都還沒產生統一的車噪源精準定位及數據可視化精確測量規范，沒法標準地對車子的風噪音開展聲源處鑒別及數據可視化。

對于之上難題，由中國汽研協同眾多領域企業一同制訂，對于整車氣動式聲學材料垂直起降飛機車噪檢測工作能力的規定，給予一套可實行.可通用性的車噪源鑒別及數據可視化的測試方式。該規范擬要求整車氣動式聲學材料垂直起降飛機車噪檢測-車噪源鑒別及數據可視化測量法的范疇.規范化引入文檔.基本專業術語.基本上規定.測量法.數據處理方法及評價方法.精確測量數據的有關技術標準。從車噪源鑒別及數據可視化精確測量的內容一致性.數據信息準確性等領域對各類步驟開展全方位查驗，對提高新能源客車舒適度具有重大意義，促進該方位技術性發展趨勢。

通用技術中國汽研汽車工程技術中心（下稱“工程中心”）深入貫徹中國汽研綠色發展理念和中遠期戰略定位，緊緊圍繞工程中心業務流程行業，凝煉技術性方位，對焦技術標準，內外合力積極主動推動國家標準服務體系工作中。2019年至今，工程中心已在垂直起降飛機.NVH.汽車底盤等技術領域總計公布團體標準10項.在研團體標準8項。事后，工程中心將再次堅持不懈以“規范”為主要驅動程序的發展趨勢構思，不斷推動團體標準研發工作中，為工程中心技術性服務升級和競爭優勢打造出確立牢固基礎，為促進有關行業科技發展及其汽車工業高質量發展作出貢獻。